鋼特別容易被輕載的車軸、軸、曲軸的應響。還受可變氣門正時打彎和位移受力、傘齒輪等的不良影響。
軟熱處理后,鋼開始變得需加工(實現提升 分割性)并對于機器切銷來進行優化。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 內 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 上限 0.40 | 主要 0.025 | 非常大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
孔徑d≤16mm類產品的機性能方面 | |||||||
個人財產 | 定 | 單無 | 熱處置后 | ||||
加速度抗拉硬度硬度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 一家。 | % | ≥ 10 | ||||
下降面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
碰撞能量場 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫截面積對自動化機械耐腐蝕性的反應 | |||||||
口徑d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
其中一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
生產技術治理 生產技術 | 或許的應該用 | 溫度表,℃ | ||
熱做成型 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
滾動式 | + | (1180 - 850) | ||
根治 | 熱處理淬火 | 高頻淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量強化裝備 | 過達到飽和狀態 | —— | —— | |
脆化 | —— | —— | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
熱物理化學加工處理 | 滲碳 | —— | —— | |
各種 | —— | —— |
香港國際規范標準體系結構 | 歐洲地區加盟 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我門 | 日本國 | 在我國 | |||
~ 4140 H | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |